Новини от индустрията

Осем възможни неизправности и решения за електрически задвижки

2020-07-01


Осем възможни неизправности и решения заелектрически задвижки

1. Theелектрически задвижващ механизъмне работи, но захранването и сигналните лампи на контролния модул светят и няма очевидна повреда.

Решение: Проверете дали захранващото напрежение е правилно, проверете дали двигателят е изключен и дали десетжилният щепсел е изключен от края до края на всяка линия.


2. Theзадвижващ механизъмне работи и индикаторът на захранването свети, а сигналният индикатор е изключен.

Метод на лечение: Проверете дали полярността на входния сигнал е правилна и проверете дали контролният модул е ​​добър чрез метода за сравнение и обмен.


3. Неправилната настройка на системните параметри причинява чести колебания назадвижващ механизъм.

Метод на третиране: Настройката на параметъра на регулатора е неподходяща, което ще накара системата да произвежда различна степен на трептене. В съответствие с инструкциите на производителя или реалния опит от употреба, параметрите се преразглеждат отново.


4. Theзадвижващ механизъммоторът генерира топлина бързо, осцилира и пълзи и спира движението за кратко време.

Метод на лечение: използвайте файл с AC 2V напрежение, за да проверите дали входният край на контролния модул има AC смущения. Проверете дали сигналната линия е изолирана от захранващата линия, проверете дали потенциометърът и окабеляването на потенциометъра са добри и дали компонентът за обратна връзка работи нормално.


5. Theзадвижващ механизъмобратният сигнал за позицията е твърде голям или твърде малък.

Метод на лечение: проверете дали настройката на потенциометрите "нулева позиция" и "ход" е правилна и проверете контролния модул за смяна, за да прецените.


6. След подаването на сигнала задвижващият механизъм е напълно отворен или напълно затворен, а крайният изключвател също е нон-стоп.

Метод на лечение: проверете дали превключвателят за избор на функция на контролния модул е ​​в правилната позиция, проверете дали настройката на потенциометрите "нулева позиция" и "ход" е правилна и проверете преценката, като смените контролния модул.


Метод на лечение: главно защото чувствителността е настроена твърде високо, нечувствителната зона е твърде малка и е твърде чувствителна, така че малката верига на задвижващия механизъм не може да бъде стабилизирана и осцилира. Чувствителността може да се регулира фино обратно на часовниковата стрелка, за да се намали чувствителността; налягането на течността се променя твърде много, тягата на задвижващия механизъм е недостатъчна; изборът на регулиращ вентил е голям и вентилът често работи в малък отвор.


8. Theелектрически задвижващ механизъмне работи нормално, но двигателят не спира след задействане на крайния изключвател.
Метод на лечение: проверете дали крайният изключвател и окабеляването на крайния изключвател са дефектни; смени контролния модул за преценка.


zjaox@zjaox.com
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept