Какво да направите, ако електрическият контролен вентил AOX не е плътно затворен? Няколко схеми за регулиране на вътрешното изтичане на клапана

По време на използването на клапани често има някои неприятни проблеми, като например дали вентилът е плътно затворен или не. Какво трябва да се направи? Следват няколко метода за справяне с вътрешни течове в контролните клапани.

1. Настройката на нулева позиция на задвижващия механизъм не е точна и не е достигнала напълно затворена позиция на клапана

Метод на корекция:

1) Затворете ръчно вентила (трябва да се потвърди, че е напълно затворен);

2) Приложете повече сила, за да затворите ръчно клапана, което не може да се завърти леко със сила;

3) Завъртете обратно (по посока на отваряне на вентила) още половин оборот;

4) След това коригирайте лимита



2. Клапанът е от затворен тип с натискане надолу и тягата на задвижващия механизъм не е достатъчно голяма. При отстраняване на грешки без натиск е лесно да се достигне напълно затворено положение. Въпреки това, когато има тласък надолу, той не може да преодолее тласъка нагоре на течността, така че не може да бъде затворен на място.

Решение: Сменете задвижващия механизъм с висока тяга или преминете към балансирано ядро ​​на клапана, за да намалите силата на дисбаланса на средата.



3. Вътрешното изтичане, причинено от качеството на производство на електрически регулиращи вентили, е причинено от слабия контрол на производителя на клапана върху материала на клапана, технологията на обработка, процеса на сглобяване и т.н. по време на производствения процес, което води до неквалифицирано шлайфане на уплътнителните повърхности, непълно отстраняване на продукти с дефекти като ями и пясъчни дупки, което води до вътрешно изтичане на електрически контролни вентили.

Решение: Преработете уплътнителната повърхност.



4. Контролната част на електрическия контролен вентил влияе върху вътрешното изтичане на клапана. Традиционният режим на управление на електрическия управляващ вентил е чрез механичен режим на управление, като например краен превключвател на клапана и превключвател за свръхвъртящ момент. Тъй като тези управляващи елементи се влияят от температурата, налягането и влажността на околната среда, позиционирането на вентила е неточно, умората на пружината, неравномерният коефициент на топлинно разширение и други обективни фактори причиняват вътрешно изтичане на електрическия контролен вентил.

Решение: Регулирайте отново лимита.



5. Вътрешното изтичане, причинено от проблема с отстраняването на грешки на електрическия контролен клапан, обикновено се влияе от процеса на обработка и сглобяване и има феномен, при който електрическият контролен клапан не може да бъде отворен, след като е бил ръчно затворен плътно. Ако ходът на електрическия управляващ вентил се регулира по-малък от позицията на действие на горния и долния крайни превключватели, ще възникне идеално състояние на електрическия управляващ клапан, който не е плътно затворен или вентилът не е отворен; Регулирането на хода на електрическия контролен клапан по-голям ще доведе до защитно действие на превключвателя на въртящия момент; Ако стойността на действие на превключвателя на въртящия момент е настроена на по-голяма, може да има инциденти като повреда на механизма за предаване на забавяне или клапана или дори изгаряне на двигателя. За да разрешите този проблем, обикновено по време на отстраняването на грешки на електрическия контролен вентил, завъртете ръчно електрическия контролен клапан надолу, след това го завъртете с един кръг в отворена посока, за да зададете позицията на долния крайен превключвател на електрическата врата, и след това отворете електрически контролен клапан в напълно отворено положение и задайте горната позиция на крайния превключвател. По този начин електрическият контролен вентил няма да може да се отвори след ръчно затваряне, което може да накара електрическата врата да се отваря и затваря свободно, но невидимо да причини вътрешно изтичане на електрическата врата. Дори ако регулирането на електрическия управляващ вентил е относително идеално, поради относително фиксираната позиция на действие на крайния превключвател, постоянната ерозия и износване на управляваната от клапана среда по време на работа може също да причини вътрешно изтичане, причинено от неплътно затваряне на клапана .

Решение: Регулирайте отново лимита.



6. Грешката при избора причинява кавитационна корозия на вентила, което води до вътрешно изтичане на електрическия контролен вентил. Кавитацията е свързана с разликата в налягането. Когато действителната разлика в налягането â³ P на вентила е по-голяма от критичната разлика в налягането â³ Pc, която генерира кавитация, възниква кавитация. По време на процеса на кавитация, когато мехурът се спука, той освобождава огромна енергия, която има огромен разрушителен ефект върху компонентите на дросела като седлото на клапана и сърцевината. Обикновено вентилите работят три месеца или дори по-кратко при условия на кавитация. Клапанът е претърпял тежка кавитационна корозия, което води до изтичане на седалката от над 30% от номиналния дебит, което не може да бъде компенсирано. Следователно, електрическите вентили за различни цели имат различни специфични технически изисквания и е от решаващо значение електрическите регулиращи вентили да бъдат избрани разумно според потока на процеса на системата.

Решение: Направете подобрения на процеса и изберете многостепенни редуциращи налягането или ръкавни регулиращи вентили.



7. Поради ерозията на средата и вътрешното изтичане, причинено от стареенето на електрическия контролен вентил, след като електрическият контролен клапан е регулиран и работи за определен период от време, поради причини като кавитация и ерозия на средата, износване на сърцевината на клапана и леглото на клапана и стареене на вътрешните компоненти, ходът на електрическия управляващ клапан може да е твърде голям и електрическият управляващ клапан може да не е плътно затворен, което води до по-голямо количество теч на електрическия управляващ клапан. С течение на времето феноменът на вътрешните течове в електрическите управляващи вентили ще става все по-сериозен.

Решение: Регулирайте отново задвижващия механизъм и извършвайте редовна поддръжка и калибриране.